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Zylinderkopf NEUTEIL

für Kfz / PKW alle Marken Zylinderkopf NEUTEIL
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Zylinderköpfe für Kfz / PKW alle Marken:

Unsere Zylinderköpfe werden von AMC und Denso hergestellt und von  Japanparts sowie URW an uns geliefert.  Auf diese Weise können wir Ihnen Zylinderköpfe in Erstausrüster-Qualität anbieten.

Wir garantieren Ihnen günstige Qualitäts-Zylinderköpfe von  Alfa, Austin, Audi, BMW, Citroen, Chrysler/Chevrolet, Dacia, Fiat, Ford, Ford USA, Honda, Hyundai, Iveco, Kia, Jaguar, Jeep, Jungheinrich-Stapler, Lancia, Mazda, Mercedes, Mercedes Trucks, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Renault Trucks, Rover, Saab, Scania Trucks, Seat, Skoda, Suzuki, VW, Volvo, Volvo Trucks, sowie Baumaschinen und US-Fahrzeuge.

Weiterhin ist jeder von uns versendete Zylinderkopf mit einer zweijährigen Garantie  ausgestattet.

Außerdem  finden Sie bei uns eine ausgezeichnete Fachberatung, sodass Sie auf jeden Fall den gewünschten Zylinderkopf für Ihren PKW erhalten.

Unsere Artikel werden mit UPS versandt, schnelle Lieferung ist garantiert.

Funktion eines Zylinderkopfes

Der Zylinderkopf verschließt die Ein- und Auslasskanäle des Verbrennungsraums. Außerdem bei verschiedenen Motoren noch anderes:

Viertaktmotoren: Gaswechselvorgänge, Ölkanäle und Schmierung des Ventiltriebs
wassergekühlter Motor: Gaswechselvorgänge, Ölkanäle, Schmierung des Ventiltriebs und Kühlmittelkanäle
Ottomotoren: Zündkerzen
Otto-Direkteinspritzern: Einspritzventile
Dieselmotoren: Einspritzdrüsen und Glühkerzen

Aufbau eines Zylinderkopfes:

Einlassventile saugen Luft oder Luft-Kraftstoffe an. Durch die Auslassventile wird das Abgas geleitet, sie sind hohen Temperaturen ausgesetzt.

Der Zylinderkopf enthält eine oder zwei Nockenwellen, welche die Öffnungsventile direkt oder indirekt öffnen und schließen. Der Antrieb kann die Kurbelwelle mithilfe einer Steuerkette sein.

Zündkerzen: Bei Viertakt-Ottomotoren zünden sie jeder zweiten Kurbelwellen-Umdrehung einen Funken und lösen so die Verbrennung aus. Bei Dieselmotoren sorgen Glühkerzen als Starthilfe.

Die Einspritzdrüsen befinden sich entweder, bei Direktspritzmotoren, im Brennraum, wo ein hoher Druck und hohen Temperatur herrscht, oder in einer Vorkammer-/Wirbelkammer (indirekt).

Die Benziner-Einspritzventile sind teilweise fest am Zylinderkopf montiert, manchmal aber  auch am Einlasskrümmer, welcher vor dem Zylinderkopf liegt, oder im Ansaugrohr-Bereich.